2014年5月13日 星期二

環狀線板橋站建築結合太陽能發電 4鐵共站 板橋躍居大臺北雙核心



環狀線第 1 階段 14 個車站中,位居新板特區重要交通樞紐的板橋站,建築物外觀運用大片銀白色的 LED 玻璃帷幕,屋頂設有建物整合型太陽光電 (BIPV) 系統,太陽能發電讓車站在夜間閃爍鑽石般的光芒,大量條狀金屬交織的結構設計傳達板橋站 4 鐵共站,匯集 65 條客運路線,有如「網絡」四通八達的轉乘功能,新北市政府交通局表示,環狀線板橋站除將與中長程客運轉運站共構外,環狀線串聯大臺北 8 條捷運路線,同時緊鄰 3 鐵共構的板橋車站與市區公車轉運站,民眾的轉乘選擇貫穿南北接軌世界, 105 年底環狀線完工後,板橋站將躍居大臺北雙核心。

獨步全台 捷運車站結合太陽光電系統 (BIPV) 年減碳 18.9 噸 

環狀線板橋站位處重要交通轉運樞紐,設計階段即以成為地標型車站為目標,規劃更是率全國之先,以外牆搭配玻璃帷幕與屋頂設置建物整合型太陽光電 (BIPV) 系統,具示範指標作用,展現政府推動再生能源的決心,同時也是全國首座設計階段就導入 BIPV 的高架捷運車站,考量避開周邊高樓遮蔽因素,預計於車站屋頂東側朝南設置面積 394 平方公尺,容量 42 千瓦的太陽能板,平均每日日照 2 小時,每年約可發電 3.14 萬千瓦,建造成本約 1,150 萬元,預估每年可減少 18.9 噸的二氧化碳排放量。 

4 鐵共站 65 條客運與公車路線匯集 板橋躍居大臺北雙核心 

以四通八達「網絡」概念為車站建築設計主題的環狀線板橋站,除環狀線已連結大臺北 8 條捷運路線外,站體一側將與匯集 22 條中長程客運路線的轉運站共構,另一側則緊臨台鐵與高鐵、捷運 3 鐵共構的板橋車站與匯集 43 條市區公車路線的市區客運轉運站,轉乘路線貫穿南北,遍及大台北地區, 105 年底環狀線第 1 階段完工後,板橋站透過一次轉乘即可到達桃園機場,與世界接軌。交通局表示,板橋站 4 鐵共站,加上兩側的市區與中長程客運站,轉乘路線選擇的多樣性、可及性與便利性,讓每一位旅客輕鬆快速轉乘,自在悠遊於城市之間,環狀線通車後,板橋將躍居大臺北的雙核心。 

國際知名藝術家 打造藝術車站 


環狀線第 1 階段公共藝術主題以「流水行雲 龍遊千里」為概念,描繪環狀線穿越新北市內數條河川,高架於城市雲端,捷運交通順暢無滯的意象,跳脫過去 散落在各站角落獨立作品的形式 ,邀請 擅長利用色彩的國際建築大師艾曼紐‧莫侯 Emmanuelle Moureaux , 讓環狀線化身為彩色遊龍穿梭於城市之中,其中,比鄰未來國家歌劇院,位居核心地位的板橋站,公共藝術主題為「光之舞」,主題色為銀白色,交通局長趙紹廉表示,目前受託單位正積極邀請以極簡風設計知名的法籍藝術家 Daniel Buren 先生為板橋站設計公共藝術,希望打造環狀線板橋站成為一座經典的藝術車站。 

串連 8 條大臺北捷運路線的環狀線第一階段 5 月底起將進行板橋站與新埔站間橋墩與站體工程,民生路與文化路部分車道將封閉配合施工,趙紹廉說,環狀線第 1 階段工程施工已進入高峰,對用路人勢必造成衝擊,交通局將緊盯工程進度,做好配套規劃,將影響降至最低, 也希望民眾能多多體諒捷運通車前的不便 。

聯絡人: 邱愛華
聯絡單位: 秘書室
電子信箱: AL7344@ms.ntpc.gov.tw

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