2014年10月29日 星期三

三環三線第2環 萬大-中和-樹林線今日動工


三環三線第 2 環「萬大 - 中和 - 樹林線」第 1 期工程今 (28) 日動工,新北市長朱立倫、臺北市長郝龍斌、行政院長江宜樺及多位民意代表皆出席於新北市中和區舉辦的動土典禮。

新北市長朱立倫指出,萬大 - 中和 - 樹林線動工,將捷運路網建設又向前推進,這條路線串連多條捷運,大臺北區捷運路網將繼續延伸擴大。朱市長說,每項捷運工程都須經可行性研究、行政院核定、綜合規劃、環境評估、都市計劃、土地徵收、主體工程施作等步驟,每個步驟都需各界支持方能完成。三環三線每一條路線的可行性評估,都在這幾年獲行政院核定,對此特別感謝江院長協助。

另外,朱市長指出,郝市長除了在臺北市推動信義線、松山線,也與新北市合作,全力推動三環三線,包括去年 6 月新莊線全線通車,頂埔線今年底完工後,預計明年通車,另外機場捷運線從臺北火車站至三重站部分也將完工,全線至桃園預計明年貫通啟用。朱市長強調,民眾期盼萬大 - 中和 - 樹林線盡快通車,但市府仍會重視施工品質,降低對周邊居民生活與交通的衝擊,讓捷運帶動地方繁榮發展。

郝市長與江院長致詞時,皆讚許「三環三線,正在實現」,肯定新北市推動三環三線的高效率。



交通局指出,萬大中和樹林線全長 9.5 公里,全線共設 9 站 (LG01-LG08 、 LG08A) 、 1 座機廠,總興建經費約新台幣 777.81 億元,第 1 期工程預計 107 年完工通車。萬大線於新北市境內共有 5 站,今天動工的是「萬大 - 中和 - 樹林線」第 1 期的「 LG06 站(中和站)」站體工程,該站位於中和區連城路與景平路口,站體深入地下 4 層,是萬大線開工首站,也是萬大線全線開挖最深的一站,工程經費約新台幣 14 億元。

交通局指出,萬大線的 LG06 站與環狀線中和站 (Y11) 交會,兩者以地下通道連接,民眾可於高架環狀線的中和站直接搭電扶梯從地上 5 樓至地下 3 樓,透過地下通道轉乘萬大線,這種不用出站即可從高架轉地下段的模式,讓 LG06 站被形容是「新北市的忠孝復興站」。此路段營運後可與既有的新店線、淡水線、小南門線及未來的環狀線交會轉乘,疏導臺北市萬華區與新北市中和區、永和區、土城區交通,通車後從中和高中至中正紀念堂僅需 17 分鐘,未來還能到達樹林、轉乘至迴龍,通車後預估每日運量可達 24.7 萬人次,有效提升人口密集區的交通品質。

交通局表示,萬大線行經人口稠密的中永和地區,在設計階段即已研擬大範圍的交通疏導計畫,提報交通主管機關審核,施工階段將再視現場情況機動調整,務必將影響市民的程度降到最低。


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三環三線第2環 萬大-中和-樹林線第1期工程動工

三環三線之第二環中「萬大-中和-樹林線」第1期工程正式動工! 全長9.5公里,新北市轄5.75公里,全線共設9座車站(LG01-LG08、LG08A),1座機廠,興建經費約新台幣777.81億元,預計於107年第1期工程完工通車。新北市長朱立倫表示,萬大線在新北市境內共有5座車站,今日動工地點為新北市境內的中和站(LG06),完工後將與環狀線中和 站進行站內轉乘,高架捷運轉地下捷運,讓新北市出現另一個忠孝復興站,朱立倫強調,新店溪南北兩岸的雙北生活圈已經密不可分,雙北市跨新店溪每天都有龐大的通勤車流,萬大線的動工對新北市非常重要,藉由萬大線的串聯,能夠疏導台北市的萬華區與新北市中和區、永和區、土城區的交通,通車後中和高中至中正紀念堂僅需17分鐘,未來還能夠到達樹林、轉乘至迴龍,輕鬆抵達雙北各角落。

新北市交通局長趙紹廉表示,萬大-中和-樹林線第一期工程今天動工的CQ861標工程,是萬大線開工首站,工程經費大約14億,是與環狀線交會的「LG06站(中和站)」站體工程,於10月16日決標,將在中和區連城路和景平路口興建地下4層站體,是萬大線全線開挖最深的車站,可透過連通道站內轉乘地面的環狀線高架站。趙紹廉說:「萬大線路廊行經人口稠密的中永和地區,除了不 影響地面交通的潛盾隧道段外,其他不可避免以明挖方式施工的地下車站、特殊軌路段,在設計階段,已經研擬大範圍的交通疏導計畫,並提報給交通主管機關審核,施工階段會再依照現場狀況機動調整,希望將影響市民的程度降到最低。

高架段轉地下段 新北的忠孝復興站

萬大中和樹林線第1階段中和站(LG06) 與環狀線中和站(Y11)採地下連通道方式連接,未來民眾於高架的環狀線中和站可直接搭乘電扶梯從地上5樓下至地下3層後,穿過地下連通道,不用出站,就可轉乘位在地底下的萬大線。新北市政府交通局表示,中和站的轉乘模式與忠孝復興站同為高架段轉乘地下段,為了便利民眾站內轉乘,萬大線與環狀線車站將以電扶梯與連通道串聯,避免二次 施工對中和區景平路帶來交通衝擊,目前正進行中的環狀線工程已優先將連接萬大線的地下連通道施作完成,萬大線中和站施工時只須敲除可拆除牆板即可完成銜接,非常方便。

萬大-中和-樹林線第一期工程小檔案:

【路線】由中正紀念堂站以地下方式向西行南海路→西藏路→萬大路→富民街→地下穿越新店溪接新北市永和保生路→中和中山路→連城路→機廠(中和、土城交界),長9.5公里,本市轄5.75公里,全線共設9座車站(LG01-LG08、LG08A),1座機廠,新北市轄車站為LG05永平國小站、LG06中和站、LG07雙和醫院站、LG08 中和高中站、LG08A莒光站5座車站,預計於107年第一期工程完工通車。

【LG06站】站名暫定為中和站,站位於新北市中和區連城路與景平路口西南側的連城路下方,為一座地下4層的疊式月台車站,連城路南北兩側各設有一出入口,車站長度約140.4公尺,寬度約20.45公尺,月台長度80公尺,開挖深度達地下33〜35公尺,採連續壁擋土深度達地下55公尺,為萬大線一期 工程9個車站中開挖層數最深的車站。本站也是萬大線與環狀線中和站(Y11站)交會車站,以地下連通道銜接站內轉乘。
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1 則留言:

  1. 萬大,中和,樹林,捷運線希望第二期能和第一期同時動工這是土城市,市民非常重要的交通須求,希望新北市,捷運局能重视,因為己經慢了10多年了,拜托官爺們加加油,土城市民謝謝你們了。

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